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文｜周智琛

十三年前，在云南的春城昆明，我曾与一群注目学问的年青东谈主共同创办“春天念书会”。那时的罗扬先生，老是并立简装，带着札记本和相机，坐在边缘里满足凝听，却又在提问时矛头毕露。他的意见中既有记者的狞恶，又有工程师的严谨。彼时我并未猜测，这位时而温和时而兴隆的同业，会在翌日的岁月里以笔为轨谈、以纸为枕木，铺就一条勾通西南铁路发展史的壮阔长卷。

罗扬先是由云南东谈主民出书社出书非杜撰长篇作品《细说滇越铁路》，那时我拿笔直，颇为惊讶。这本书因为独到的风采引动视听，出书三个月即售罄。《细说滇越铁路》出书后，罗扬未始停歇，以更大的宏愿、勇气和才思初始了非杜撰长篇作品《铁路向南：从石佛铁路到中老铁路》的写稿，前前后后花了四年多时期，这部书最近终于由中国铁谈出书社有限公司出书了，果真可喜可贺，也令东谈主忠诚钦敬。

《铁路向南》。 

不管是《细说滇越铁路》，还是《铁路向南》，铁轨延长处，江山剧变尽收笔底。从百年前滇越铁路的汽笛声，到本日中老铁路奔驰的恢复号，罗扬用他的笔墨，将铁路的钢铁筋骨与历史的东谈主文血脉熔铸一体，为东谈主们伸开了一幅超越时空的恢宏画卷。其探索、记录、想考和提问，不仅构写了中国铁路西南一隅的传说史诗，也留存了来自常年郊外考查的少见档案。

罗扬祖籍湖南长沙。其祖父畴昔随军自由大西南而至昆明，因此罗扬是纯正的“昆二代”，自幼在昆明长大。后来，考入西南交通大学，就读铁谈运载专科。由此，眷属的大时期迁移烙迹深深入在他身上——祖父因历史滚动向西南进发，他的童年系念交汇着家国叙事的回响、关山飞越的轰鸣，以及原云南老师学院教工寝室旁铁轨上整日的嬉戏追逐声。这种宿命般的联结，使他从别称车辆检车员迟缓成长为别称新闻记者，从此之后，新闻成了他的眼，笔墨便是他的心，几经年月，铁路的冷硬本事与东谈主间焰火的温度，在他心底熔冶结伙，奔涌进渴望的命根子。

十余年新闻行状生计中，他的萍踪遍布云南的千峰万壑。从沪昆高铁第一长隧壁板坡隧谈，到滇藏铁路丽香段宗想、七达里、蒙古哨、玉龙雪山、哈巴等隧谈，以及金沙江特大桥的世纪一吊，再到中老铁路新平、石头寨、平静、友谊等隧谈和会，以及元江双线特大桥的颤动合龙；从滇藏铁路丽香段的民族文化保护，到中老铁路玉磨段的跨境旅游、生意来回，他持久是铁路征战现场的“第一见证者”和铁路和会后民生冷暖的“虔敬测温东谈主”。他的报谈从不囿于工程流程和数据堆砌，而是深入工地、造访墟落，倾听筑路工东谈主的冷与热，记录沿线匹夫的盼与忧。他的笔墨和书写有一个底层逻辑：铁路是国度的动脉，但每一寸轨谈下，皆深埋着鄙俗东谈主的庆幸。

在《铁路向南》中，罗扬以“石佛铁路”为伊始，钩沉历史。这条出身于抗战炊火中的省内计划铁路，曾有望成为继滇越铁路之后云南的又一条海外铁路，承载着民族死活的豪壮系念。他穿梭于弘大史料与深广郊外之间，再现了中国东谈主锻造空想的费力。在中老铁路的篇章中，他将笔触延长至“一带一起”的宏图，贯通这条“黄金通谈”怎样让云南从边关变为要害，让老挝从“陆锁国”变为“陆联国”。历史与执行的交汇，让全书既有自若的纵深感，又有激烈的时期性。

动作资深记者，罗扬的独到之处在于他兼具笔墨与影像的双重狞恶，他透过镜头瞻念察微小，定格时期光影。在他的镜头里，有高黎贡山隧谈765米地下深处工东谈主满脸的泥浆，有中老铁路傣族仙女身着盛装管待首列动车时的笑靥，也有中老边境港口磨憨熙来攘往的货柜车队。这些画面不仅是新闻报谈的佐证，更是时期表情的鲜美档案。

在《铁路向南》中，罗扬精选了一百余帧照相作品，每一帧皆是对铁路与东谈主的深情凝视。书中有一张像片令我尤为动容：夕照里，两位青少年矿工立于庞然矿车之侧，一东谈主含笑，一东谈主颦蹙。无需笔墨赘述，这凝固的骤然果决诉尽百年沧桑：铁路的延展，何尝不是一代代中国东谈主庆幸的缩影？罗扬的镜头不仅定格了工程的宏阔，更捕捉到了与钢铁轨谈同频脉搏的、鄙俗东谈主的体温。

罗扬的文章有热血，更有冷想考。他深知，铁路不仅是钢铁与本事的纠合体，更是区域经济、生态保护、文化传承的复杂载体。在报谈大瑞铁路时，他采访地质学家，贯通横断山脉的施工负责；在采访渝昆高铁时，他请教工程内行，筹办清醒计划和生物各样性的均衡。这种“工程师想维”与“东谈主文心扉”的结合，让他的作品兼具专科深度和民众可读性。

在这个信息爆炸、流量至上的时期，很多同业迷失于快餐式报谈，而罗扬选拔了一条“慢工出细活”的路。他坚抓实地采访，为了一篇稿件不错盘曲沉；他拒却飞舞标题，持久以事实与感性为报谈底色。这种“笨功夫”，让他的作品经得起时期西宾——从《细说滇越铁路》的售罄，到《铁路向南》的问世，皆印证了“专注者终成匠东谈主”的谈理。

《铁路向南》写稿期间，他重走滇越、滇缅铁路古迹，探问中老铁路沿线村寨，以致跟班施工队深入无东谈主区。书中那些充满泥村炮味的细节，若非亲历，绝难呈现。这种近乎过甚的求真精神，让本书成为一部行走的西南铁路百科全书。

铁路，是近代中国辱没与奋起的标志。从列强殖人心图下的“米轨”，到走放洋门的“准轨”；从“万国机车”的杂沓，到自主立异的恢复号领跑，铁轨的每一次延长，皆标注着民族的醒觉与飞跃。罗扬所指的“铁路向南”，不仅是地舆的标的，更是中国从追逐到引颈的隐喻。

读罢全书，我终于彻悟罗扬投身铁路报谈的执着。因为铁路承载的不仅是货色与游客，更是一个国度的宏愿与一群东谈主的信仰。那些隧谈中的爆破声、钢轨上的焊花、调理室里的提示，共同谱写了一曲当代版的愚公移山。而罗扬，恰是这曲史诗的记录者和传唱东谈主。

《铁路向南》的出书，恰逢中老铁路通车四周年、“一带一起”倡议冷落十二周年在即。此刻，云南的群山间，列车正呼啸向南，穿越国界，驶向万象。而罗扬的笔墨，亦如这列时期的快车，载着读者穿越历史迷雾，驶向翌日之光。

致意扫数如罗扬般死守初心的记录者。愿这本书，成为读者露出中国铁路、读懂时期变革的一扇窗；愿每一段铁轨的故事，皆能引发更多东谈主向南而行，与这片地盘同频共振。

（作者为资深媒体东谈主世博体育(中国)登录入口，作者）