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“零下22°”“空气淡泊”“一般东谈主过此头晕心跳”“东谈主马呼吸繁重”……这会是怎样一个场地？

这些翰墨出悔改中国第一张纯手工绘画的青藏门路图，而绘画这张图，恰是为了走进这个场地——青藏高原。

从茶卡盐湖启航沿途向西，记者来到了青海省海西蒙古族藏族自治州乌兰县的莫河骆驼场，恰是这里，见证了一段跨越全国屋脊的外传。驼场的前身青藏驼队，历史上三次进藏，为民族互助越过作出了宽绰历史孝敬。

▲这是成列在莫河骆驼场青藏驼队历史成列馆的1951年绘画的青藏门路图。新华社发

1953年，中共中央西北局组建西藏运载总队。11月，由数千名驼工和2.8万峰骆驼构成的驼队从青海香日德启航，历经54天，徒步1438公里，快要100万斤食粮运抵西藏。而厌世是惨重的，顺利复返的骆驼不及10分之一。

修路的念念法在时任运载总队政委慕生忠的心里扎下了根。

1954年5月，在国度大呼下，1200名老驼工随从慕生忠将军，与开脱军战士、各族专家、工程技巧东谈主员构成筑路雄师，用7个月零4天，买通了青藏公路，自此，进藏的声声驼铃成了历史。

▲11月27日，车辆行驶在青藏公路上。新华社记者 张龙 摄

70年已往，咱们重走青藏公路。在这片地皮上，依然雷同淡泊的空气，雷同极寒的温度，东谈主雷同会心跳加快，而不同的是，这段“天路”已成为坦途。

第一张青藏门路图已行动国度一级文物被妥善救助欧洲杯体育，70年前的西藏运载总队也早已成为历史，跟着青藏高原交通路网不断优化完善，城市也愈加当代化。今天，青藏公路上的故事，应该让更多的东谈主看到、熟知。