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近日，埃塞俄比亚铁路公司与土耳其承包商Yapi Merkezi就归并阿瓦什和沃尔迪亚的铁路项方针国外仲裁出现改革。领先提议上诉的承包商Yapi Merkezi条目埃塞就样式被动阻隔补偿10亿好意思元，现时埃塞俄比亚铁路公司反而条目承包商补偿16亿好意思元，以弥补其烧毁该样式变成的亏蚀。该样式已由伦敦仲裁法院审理了一年，展望将于下个月告示判决。

据埃塞俄比亚铁路公司官网，阿瓦什—沃尔迪亚铁路全长392公里，表率轨距，由阿瓦什向北蔓延归并埃塞北部地区，并可与亚吉铁路对接。该样式总资本约为17亿好意思元，埃塞俄比亚铁路公司赢得了瑞士出口信贷、土耳其出进口银行等提供11.65亿好意思元贷款。土耳其公司Yapi Merkezi厚爱设立责任，法国公司Systra MD提供辩论工作，样式于2015年开工。关联词2020年末埃塞俄比亚朔方地区爆发武装突破，铁路基础重要遭到封闭，建筑拓荒被盗。承包商出于安全筹商烧毁了该样式，并索赔10亿好意思元。

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近日，埃塞俄比亚铁路公司副首席推行官暗示：“咱们组织了一支教养丰富的国外讼师和工程师团队，对Yapi Merkezi公司作念出了充分讲述。该公司条目补偿近10亿好意思元，但咱们规划了Yapi Merkezi住手责任变成的亏蚀，并条目Yapi Merkezi补偿16亿好意思元。”

与土耳其承包商的纠纷对欠债累累的埃塞俄比亚铁路公司来说是雪上加霜。埃塞俄比亚铁路公司由于国内货币比尔贬值蒙受了2640亿比尔（约20亿好意思元）的亏蚀；况且该公司多个铁路样式除外币计价的贷款建造，需偿还大额贷款。现时，埃塞俄比亚铁路公司正在通过寻求刊行债券、引诱私东谈主投资和将外债滚动给政府等本领看护运营。

Yapi Merkezi廉价中标

据湛蓝轨迹造访，土耳其承包商Yapi Merkezi以17 亿好意思元中标这条392公里的铁路样式，每公里铁路的资本为380万好意思元，这对领有12条纯正和复杂地形的铁路设立而言，资本过低。Yapi Merkezi曾解说称样式资金主要针对一期工程，二期工程的融资尚未十足到位。关联词跟着样式阻隔，融资情况不知所以；对比之下，中邦交建此前中目的沃尔迪亚–默克莱铁路样式，全长218公里，公约额15.79亿好意思元，展望每公里铁路的资本为620万好意思元。

比年来，土耳其承包商Yapi Merkezi强势挫折非洲基建市集世博体育，霸占中企市集份额。2021年，Yapi Merkezi赢得坦桑尼亚标轨铁路设立公约；2024年，Yapi Merkezi赢得乌干达标轨铁路设立公约。对此，中企应该保抓警惕，正视敌手，充分欺骗好资源方能恒久立于攻无不克。

发布于：北京市